Før jeg kom med båt fra Langesund til Hirtshals kjørte jeg gjennom et utvalg norske tunneler. Der i blant Jondalstunnelen, Nordrepolltunnelen og Folgefonntunnelen. Nyere norske veitunneler er flotte og sikkert stor ingeniørkunst. Men når man planlegger og gjennomfører slike store veianlegg - Hvorfor tenker man ikke på at gamle eksisterende veier MELLOM disse tunnelene kanskje kunne trenge litt mer enn bare ny asfalt? Kanskje kunne de trenge litt mer veibredde og kanskje fjerning av noen svært krappe svinger?
torsdag 23. oktober 2014
På tur
Jeg er på tur. I Sønder Jylland. Og når man tusler rundt med sin bil her i det Sønderjydske så faller jo tankene gjerne på forskjellen i veikvaliteten mellom veiene her og veiene hjemme. Når det blir et hull i asfalten hjemme så venter man til hullet er blitt stort nok så kommer der en lastebil med en mann, en spade og litt oljegrus. Oljegrusen blir pøst ned i hullet. Done. Trafikken får gjøre resten.
Her ser nede ser man vanlige landeveier hvor asfalten ser ut som et sjakkbrett. Veien har gjennomgått stadige reparasjoner og alle er gjort med det for øyet at de skal holde over neste regnvær. Og kjøremessig føles det som om veidekket nesten er helt og nylagt.
Kanskje man skulle sende den norske mannen, han med spaden, på studietur til Sømder Jylland?
Abonner på:
Innlegg (Atom)
